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但是，吴奇新能源车的政策正在慢慢收紧，牌照只会越来越珍贵。“共享汽车一定是未来的方向，于当只不过谁都算不好哪天是这个模式盈利的时候。相比之下，后花旦友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：后花旦用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。

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据知情人士称，当妈这两家公司的估值均在10亿美元以上。ofo共享单车创始人之一、刘诗隆终CEO戴威介绍说，ofo日活跃用户已达500万，日订单超过一千万，并进入了美国、英国、新加坡市场。

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