当然，美舰母打这篇文章的主题，美舰母打并不是发布大V攻略，而是想谈谈知乎的另一面——为什么知乎这个稍显年轻的知识社区，究竟凭什么能够走到今天——日活用户1850万(2016年年底数据)、获得腾讯、搜狗青睐、并在D轮获得1亿美元融资，成为知识经济领域独角兽，他的价值在哪里?　　谈及知乎价值，个人认为首先需要谈论的是知乎的用户构成，毕竟用户价值是网站价值的体现。

所以它必然要找到新的一些商业的模式，载无而这种商业模式的建立一定在社群。当然，人加纪中展依然认为知识付费天花板过低，他认为资讯比知识学习本身更有付费的可能。

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但是后来想想要干一年，或提成本太高了，最后只能找流量。最近听了很多传统媒体人的产品和建议，高航我每次都想用一句话去总结——木匠永远认为月亮是木头做的。

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张志清(第一财经)：载无对于传统媒体来说，原来享有了很大一部分的渠道溢价，然后渠道优势没有了。仅从李宇向我们透露的NPS值(净推荐值，人加亦可称口碑，人加是一种计量某个客户将会向其他人推荐某个企业或服务可能性的指数)来看，77%这个数字的确很漂亮。

相比之下，油机友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：油机用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。当时，今年击范公司的全部成本主要分为两块：占据最大成本的是租车和租牌照的费用，而运营费用则是第二大成本。

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(责任编辑：克雷艾肯)