看下面这种不算复杂的图，购车好歹我也是学过管理信息系统，用流程图的形式理了理指标之间的作用关系，影响因素和对应的责任部门。

可惜的是，太窘做号者对于内容的摸索，也就到此为止。细看这些暗中支援，购车甚至放宽条件的平台，大多是内容分发市场的追随者。

来源可能就是捕风捉影的一张图，太窘可能是贴吧某个粉丝的帖子或者微博上某个用户的吐槽，太窘然后就根据这张图闭着眼去杜撰想象，瞎编几段文字，比如明星离婚了，怀孕了，出轨了……这些永远是娱乐版块的热词。遇到厉害的做号者，购车三四个人的小团队，一天就能生产100多篇稿子，不求质，但人海战术仍然对应出百来万的点击量，差不多也是千把块钱。最后说一句，太窘做号是一门生意，太窘和黑产无关，只是太边缘化拿不上台面，一线城市的记者可以轻轻松松跑一个会然后拿500块钱的红包还嫌弃各种路远招待不周，三线城市的做号者5点下班后撸稿撸到十二点然后第二天起床看到收益多了500块钱于是高高兴兴的上班去了。

甚至，购车为了更好的更新策略，今日头条会派“卧底”到各大做号公司去交钱学习怎么踩现在的机器关键词，之后再对应更新机器的打压策略。互联网马太效应，太窘更是会让很多问题集中凸显出来，而即使是微信和头条，机器+卧底，从本质上看，我也不觉得能彻底根绝这些灰色流量收割者。

编辑翻完牌子，购车接单的人则在最短时间内出稿，交稿。

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(责任编辑：张玉华)